Mensch-Maschine-Interaktion in der Verkehrssteuerung im Bahnbetrieb - Optimale Gestaltung künftiger Automatisierungen in der Zugverkehrsleitung der Schweiz

Mensch-Maschine-Interaktion in der Verkehrssteuerung im Bahnbetrieb - Optimale Gestaltung künftiger Automatisierungen in der Zugverkehrsleitung der Schweiz

DOI der Originalpublikation

URI

https://irf.fhnw.ch/handle/11654/29453

Projekttyp

angewandte Forschung

Projektbeginn

01.08.2015

Projektende

31.07.2017

Projektstatus

abgeschlossen

Beschreibung

Zusammenfassung

Das Projekt beschäftigt sich mit der Beschreibung und Bewertung bestehender und künftiger Automatisierung in der Betriebsführung von Bahnunternehmen aus arbeitspsychologischer Sicht. Als Ergebnis wird ein elektronisches, software-gestütztes Bewertungsinstrument erstellt. Das Instrument soll die Evaluation von bestehenden Mensch-Maschine-Systemen hinsichtlich arbeitspsychologischer Kriterien und die Identifikation von Schwachstellen und Optimierungspotenzialen ermöglichen sowie die Planung zukünftiger Automatisierungsprojekte unterstützen. Das Instrument soll ausserdem die Identifikation potenzieller Chancen, aber auch möglicher Gefahren geplanter Automatisierungsprojekte erleichtern sowie die Ableitung von Gestaltungsempfehlungen für geplante Projekte im Bereich Automatisierung im Sinne eines Pflichtenheftes möglich machen. Mit Hilfe des Instrumentes sollen Anforderungen an Automatisierungsumsetzungen besser an Dritte (z.B. die Systementwickler und Software-Hersteller) kommuniziert werden können. Ziele des Projektes sind die Abschätzung von Automatisierungsfolgen in der Bahnverkehrssteuerung sowie die Definition von Kriterien für die Gestaltung künftiger Automatisierungen so, dass sie betrieblichen, ökonomischen, Sicherheits- und arbeitspsychologischen Anforderungen genügen. Angestrebt wird die Entwicklung eines elektronischen Bewertungsinstrumentes, um proaktiv Problemen künftiger Technikentwicklung vorzubeugen, Automatisierungschancen optimal zu nutzen und Kosten bedingt durch suboptimale Verkehrssteuerung zu reduzieren.

Link

Während FHNW Zugehörigkeit erstellt

Hochschule

Hochschule für Angewandte Psychologie

Institut

Institut Mensch in komplexen Systemen

Finanziert durch

Kommission für Technologie und Innovation (KTI)

Projektpartner

Schweizerischer Bundesbahnen (SBB) BLS Netz AG Partner zur Projektunterstützung: Rhätische Bahn AG (RHB) Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) Skyguide – swiss air navigation services ltd