SACI-II - combustion system with alternative pre-chamber fuels
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DOI der Originalpublikation
Projekttyp
angewandte Forschung
Projektbeginn
01.10.2024
Projektende
31.12.2026
Projektstatus
laufend
Projektkontakt
Projektmanager:in
Beteiligte
Beschreibung
Zusammenfassung
Spark assisted compression ignition (SACI) is a new combustion process to make IC engines more efficient while reducing emissions. An active pre-chamber can reliably control the auto-ignition of the premixed cylinder charge, resulting in an efficient combustion process suitable for difficult to burn fuels or lean air-fuel mixtures. The influence of the reactivity of the pre-chamber fuel on the hot reactive jets and the subsequent (partial) auto-ignition in the main chamber are investigated for hydrogen and ammonia.Experiments at the optically accessible combustion chamber "OPC" (FHNW-ITFE) and engine measurements (RWTH Aachen) enable the devel-opment of corresponding simulation models (University Stuttgart).
Link
Während FHNW Zugehörigkeit erstellt
Ja
Zukunftsfelder FHNW
Zero Emission
Hochschule
Hochschule für Technik und Umwelt FHNW
Institut
Institut für Thermo- und Fluid-Engineering
Finanziert durch
Bundesamt für Energie BFE
FVV Science for a moving society
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie BMWE
FVV Science for a moving society
Bundesministerium für Wirtschaft und Energie BMWE
Projektpartner
Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS)
RWTH Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme
RWTH Lehrstuhl für Thermodynamik mobiler Energiewandlungssysteme
Auftraggeberschaft
SAP Referenz
T326-0245-2
Schlagwörter
Spark assisted compression ignition
hydrogen/ammonia fuels
pre-chamber turbulent jet
hydrogen/ammonia fuels
pre-chamber turbulent jet