Differenzierte Abbildung des Veloverkehrs im Kantonalen Verkehrsmodell Aargau

Abstract

Im Rahmen des zweiten Vertiefungsprojekts im MSE befasst sich diese Arbeit mit der Findung und Konkretisierung möglicher Erweiterungen zur differenzierten Abbildung des Veloverkehrs. Die Möglichkeiten der Erweiterungen werden am Praxisbeispiel des kantonalen Verkehrsmodells Aargau (KVM-AG) erarbeitet. Hierbei wird untersucht, was aus wissenschaftlicher Sicht wünschenswert ist und auf der anderen Seite was modell- und datentechnisch möglich ist. Hierfür wird in der Literatur nach Ansätzen und Grundlagen gesucht, die den Veloverkehr bereits heute abbilden.

Mittels Experteninterviews wird eine Nähe zur Praxis hergestellt. Die Analyse ergibt, dass im Verkehrsmodell insbesondere eine Unterscheidung des Radverkehrs in Velos, E-Bikes und S-Pedelecs anhand nach Radtyp differenzierten Besitzraten, Widerstandsparameter und neue Radinfrastrukturtypen anzustreben ist. Mittels einer Untersuchung der aktuell verfügbaren Datengrundlagen wird die Liste an möglichen Erweiterungen eingeschränkt und abschliessend beurteilt.

Aufgrund dieser Auswertung erscheint die Besitzrate der Radtypen essentiell zu sein. Basierend auf diesen kann eine Differenzierung nach Radtypen bezüglich der Verkehrsverteilung, Verkehrsmittelwahl und Routenwahl erfolgen. Die Umsetzung der Erkenntnisse dieser Arbeit am Beispiel des KVM-AG erfolgt in der dieser Projektarbeit folgenden Masterthesis.