Mobility Trap? – New mobility in case of electromobility in a German regiopolis
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Publikationsdatum
2018
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04B - Beitrag Konferenzschrift
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Oxford
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Zusammenfassung
The automobile path dependency results in a mobility trap. Development towards new mobility is a social change. This paper presents a research project with the goal of creating an electromobility framework in an urban, rural structured area with a high automobile dependency. We work with the contextual-relational to develop a service innovation process in a network of companies and the city council. Changing the mobility culture takes time and is unlikely, but becomes possible by redesigning the context of mobility. The major results of our field study focus on two central factors: the mental approach to mobility options and the infrastructural conditions. The user acceptance of electromobility plays a key role in terms of new mobility. The probability of rational justified change is lower than that of raising the emotional perception by using and testing electromobility with positive effects on its social acceptance. Users share positive emotions, as we know from crowd research.
Schlagwörter
Fachgebiet (DDC)
Veranstaltung
7th International Conference on Interdisciplinary Social Science Studies
Startdatum der Ausstellung
Enddatum der Ausstellung
Startdatum der Konferenz
Enddatum der Konferenz
Datum der letzten Prüfung
ISBN
ISSN
Sprache
Englisch
Während FHNW Zugehörigkeit erstellt
Nein
Zukunftsfelder FHNW
Publikationsstatus
Veröffentlicht
Begutachtung
Peer-Review der ganzen Publikation
Open Access-Status
Closed
Lizenz
Zitation
Özdemir, F., & Said, C. (2018). Mobility Trap? – New mobility in case of electromobility in a German regiopolis. 7th International Conference on Interdisciplinary Social Science Studies. https://irf.fhnw.ch/handle/11654/42948