Erweiterung des kantonalen Verkehrsmodells Aargau um ein radtypenspezifisches Verhaltensmodell

Abstract

Die Mobilität in der Schweiz befindet sich im Wandel. Neue gesetzliche Grundlagen, wie das Veloweggesetz, fördern die Bedeutung des Fahrradverkehrs. Parallel dazu verändert der technische Fortschritt die zunehmende Verbreitung von E-Bikes. Daraus ergibt sich eine zentrale Fragestellung für die Verkehrsmodellierung: Wie kann ein etabliertes Verkehrsmodell an die dynamischen Entwicklungen im Fahrradverkehr adaptiert werden? Mit dieser Fragestellung befasst sich die Masterarbeit von Noè Fiabane des Masterstudiengangs MSE Civil Engineering. Die Erkenntnisse aus dem Einbau zeigen, welche Erweiterungen bereits heute in einem aggregierten Modell umsetzbar sind und an welchen Stellen datenbezogene sowie konzeptionelle Limitationen bestehen.