Wirkung von lärmbedingten Geschwindigkeitsreduktionen auf die Routenwahl im Strassenverkehr
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Authors
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Publication date
21.08.2026
Type of student thesis
Bachelor
Course of study
Bachelor of Science FHNW in Bauingenieurwesen
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Type
11 - Student thesis
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Publisher / Publishing institution
Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW
Place of publication / Event location
Muttenz
Edition
Version
Programming language
Assignee
Practice partner / Client
Rapp AG
Abstract
Strassenlärm belastet die Gesundheit massiv, weshalb Tempolimits zur Emissionsminderung beitragen, jedoch Befürchtungen über Schleichverkehr und ÖV-Fahrzeitverluste wecken. Diese Bachelorarbeit untersucht die verkehrlichen Netzwirkungen simulationsbasiert mittels des Nationalen Personenverkehrsmodells. Die qualitativen Ergebnisse zeigen deutliche Routenwahländerungen: Im städtischen Raum weicht der Verkehr ohne zusätzliche Barrieren spürbar in Wohnquartiere aus. Reduktionen auf Autobahnen führen zu grossräumigen Verlagerungen ins städtische Netz, verringern dort jedoch gleichzeitig die Stauanfälligkeit der Autobahnen. Gleichzeitige Limits auf Hauptachsen und Schnellstrassen neutralisieren sich im Gesamtsystem nicht, sondern überlagern sich geografisch. Um Schleichverkehr präventiv zu unterbinden, sind flankierende Massnahmen wie das Achsen-Kammern Prinzip zur Wahrung der Netzhierarchie unerlässlich. Zudem sichern ÖV-Priorisierungen und zeitlich begrenzte Nachtregimes die Fahrpläne sowie die notwendige Nachtruhe.
Keywords
Strassenlärm, Verkehrsmodellierung, Temporeduktion, Umfahrungsverkehr
Subject (DDC)
Event
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ISBN
ISSN
Language
German
Created during FHNW affiliation
Yes
Strategic action fields FHNW
Publication status
Review
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License
Citation
Brunone, L. (2026). Wirkung von lärmbedingten Geschwindigkeitsreduktionen auf die Routenwahl im Strassenverkehr [Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW]. https://doi.org/10.26041/fhnw-17340