Analyse der Relevanz von weg- und tourenbasierten Verkehrsmittelwahlansätzen am Beispiel eines aggregierten und eines aktivitätenbasierten Verkehrsmodells der Stadt Halle

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dc.accessRightsAnonymous*
dc.contributor.authorCachaco, Fabio
dc.contributor.mentorErath, Alexander
dc.date.accessioned2023-05-11T13:05:56Z
dc.date.available2023-05-11T13:05:56Z
dc.date.issued2023-03-03
dc.description.abstractDie Masterarbeit untersucht die Relevanz und Auswirkung von weg- und tourenbasierten Verkehrsmittelwahlansätzen. Hierzu erfolgt zunächst eine qualitative Beschreibung der Wirkungsweise verschiedener Ansätze zur Modellierung der Verkehrsmittelwahl. Der Schwerpunkt wird insbesondere auf den Aggregation Bias und die Nutzenfunktion gelegt. Im Rahmen von Fallstudien mit synthetischen Daten und einem Verkehrsmodell erfolgt eine quantitative Abschätzung der Relevanz des Aggregation Bias.en_US
dc.description.urihttps://www.fhnw.ch/verkehr-und-mobilitaeten_US
dc.identifier.urihttps://irf.fhnw.ch/handle/11654/34935
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.26041/fhnw-4856
dc.language.isodeen_US
dc.publisherHochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNWen_US
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/en_US
dc.spatialMuttenzen_US
dc.subjectVerkehrsmodell, aggregation bias, transport modelling, aktivitätenbasiertes Verkehrsmodell, aggregiertes Verkehrsmodellen_US
dc.titleAnalyse der Relevanz von weg- und tourenbasierten Verkehrsmittelwahlansätzen am Beispiel eines aggregierten und eines aktivitätenbasierten Verkehrsmodells der Stadt Halleen_US
dc.type11 - Studentische Arbeit*
dspace.entity.typePublication
fhnw.InventedHereYesen_US
fhnw.IsStudentsWorkyesen_US
fhnw.StudentsWorkTypeMASen_US
fhnw.affiliation.hochschuleHochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNWde_CH
fhnw.affiliation.institutInstitut Bauingenieurwesende_CH
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Institut Bauingenieurwesen