Verkehrliche Wirkung der flexiblen Vermietung privater Parkfelder

dc.contributor.authorErath, Alexander
dc.contributor.authorMeyer, Adrian
dc.contributor.authorVenuleo, Sara
dc.contributor.authorJordan, Denis
dc.date.accessioned2023-11-28T09:26:34Z
dc.date.available2023-11-27T08:36:11Z
dc.date.available2023-11-28T09:26:34Z
dc.date.issued2023-11-27
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.26041/fhnw-5791
dc.identifier.urihttps://irf.fhnw.ch/handle/11654/38658
dc.language.isode
dc.publisherFachhochschule Nordwestschweiz FHNW
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nd/4.0/
dc.spatialMuttenz
dc.subjectFlexibel vermietete Parkfelder
dc.subjectPropTech
dc.subjectSmart Parking
dc.subjectVerkehrliche Wirkung
dc.subject.ddc624 - Ingenieurbau und Umwelttechnik
dc.titleVerkehrliche Wirkung der flexiblen Vermietung privater Parkfelder
dc.type05 - Forschungs- oder Arbeitsbericht
dspace.entity.typePublication
fhnw.InventedHereYes
fhnw.LegalEntity.authorInstitut für Bauingenieurwesen, Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW
fhnw.LegalEntity.authorInstitut für Geomatik, Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW
fhnw.ReviewTypeNo peer review
fhnw.affiliation.hochschuleHochschule für Architektur, Bau und Geomatikde_CH
fhnw.affiliation.institutInstitut Bauingenieurwesende_CH
fhnw.publicationStatePublished
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Institut Bauingenieurwesen

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VersionDatumZusammenfassung
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 2023-11-29 14:57:10
Durchgehende Differenzierung der Begrifflichkeiten «verkehrliche Wirkung», «Mehrverkehr» und «Minderverkehr»
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