Einfluss der Traktionsregelung auf Radverschleiss in Meterspurbahnen
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DOI der Originalpublikation
Projekttyp
angewandte Forschung
Projektbeginn
01.06.2025
Projektende
31.12.2026
Projektstatus
laufend
Projektkontakt
Projektmanager:in
Beteiligte
Beschreibung
Zusammenfassung
Radverschleiss ist ein wichtiges und komplexes Thema, besonders relevant in Meterspurbahnen bedingt durch steile Strecken und enge Bögen.
In diesem Projekt wird untersucht, wie die Traktionsregelung (auch Antriebsschlupfregelung genannt) auf Radverschleiss unter realistischen Bedingungen (Langzeit-Messungen) wirkt, um die quantitativen Zusammenhänge bei der Rad-Schiene-Interaktion besser zu verstehen.
Link
Während FHNW Zugehörigkeit erstellt
Ja
Zukunftsfelder FHNW
Zero Emission
Hochschule
Hochschule für Technik und Umwelt FHNW
Institut
Institut für Elektrische Energietechnik
Finanziert durch
RAILplus
Projektpartner
Auftraggeberschaft
RAILplus
SAP Referenz
T466-0098-2
Schlagwörter
Meterspur
Rad-Verschleiss
Traktionsregelung
Rad-Verschleiss
Traktionsregelung