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Wirkung von lärmbedingten Geschwindigkeitsreduktionen auf die Routenwahl im Strassenverkehr
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Autor:innen
Autor:in (Körperschaft)
Publikationsdatum
21.08.2026
Typ der Arbeit
Bachelor
Studiengang
Bachelor of Science FHNW in Bauingenieurswesen
Sammlung
Typ
11 - Studentische Arbeit
Herausgeber:innen
Herausgeber:in (Körperschaft)
Betreuer:in
Übergeordnetes Werk
Themenheft
DOI der Originalpublikation
Link
Zugehörige Forschungsdaten
Reihe / Serie
Reihennummer
Jahrgang / Band
Ausgabe / Nummer
Seiten / Dauer
Patentnummer
Verlag / Herausgebende Institution
Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW
Verlagsort / Veranstaltungsort
Muttenz
Auflage
Version
Programmiersprache
Abtretungsempfänger:in
Praxispartner:in/Auftraggeber:in
Rapp AG
Zusammenfassung
Strassenlärm belastet die Gesundheit massiv, weshalb Tempolimits zur Emissionsminderung beitragen, jedoch Befürchtungen über Schleichverkehr und ÖV-Fahrzeitverluste wecken. Diese Bachelorarbeit untersucht die verkehrlichen Netzwirkungen simulationsbasiert mittels des Nationalen Personenverkehrsmodells. Die qualitativen Ergebnisse zeigen deutliche Routenwahländerungen: Im städtischen Raum weicht der Verkehr ohne zusätzliche Barrieren spürbar in Wohnquartiere aus. Reduktionen auf Autobahnen führen zu grossräumigen Verlagerungen ins städtische Netz, verringern dort jedoch gleichzeitig die Stauanfälligkeit der Autobahnen. Gleichzeitige Limits auf Hauptachsen und Schnellstrassen neutralisieren sich im Gesamtsystem nicht, sondern überlagern sich geografisch. Um Schleichverkehr präventiv zu unterbinden, sind flankierende Massnahmen wie das Achsen-Kammern Prinzip zur Wahrung der Netzhierarchie unerlässlich. Zudem sichern ÖV-Priorisierungen und zeitlich begrenzte Nachtregimes die Fahrpläne sowie die notwendige Nachtruhe.
Schlagwörter
Strassenlärm, Verkehrsmodellierung, Temporeduktion, Umfahrungsverkehr
Fachgebiet (DDC)
Veranstaltung
Startdatum der Ausstellung
Enddatum der Ausstellung
Startdatum der Konferenz
Enddatum der Konferenz
Datum der letzten Prüfung
ISBN
ISSN
Sprache
Deutsch
Während FHNW Zugehörigkeit erstellt
Ja
Zukunftsfelder FHNW
Publikationsstatus
Begutachtung
Open Access-Status
Lizenz
Zitation
Brunone, L. (2026). Wirkung von lärmbedingten Geschwindigkeitsreduktionen auf die Routenwahl im Strassenverkehr [Hochschule für Architektur, Bau und Geomatik FHNW]. https://irf.fhnw.ch/handle/11645/58045